Legacy Club UA

Наверное, одной из самых удивительных новостей предстоящего «Дакара», который уже второй раз подряд пройдет на территории Аргентины и Чили, стало сообщение о предстоящем выступлении марки Subaru. Причем проект получил довольно серьезную поддержку на заводском уровне!

Еще летом неоднократно поступала информация, что в Аргентине проходят испытания прототипа Subaru, подготовленного для ралли-рейдов на базе Subaru Forester по техническим требованиям высшей группы Т1, в которой обычно представлены все заводские команды. Поскольку проект вела аргентинская конюшня Baratec (более известная по подготовке N-групповой техники для классических ралли), то сообщения об этих тестах особого резонанса не вызвали – несмотря даже на то, что в них принимал участие такой пилот, как австриец Манфред Штоль.

Однако несколько дней назад Baratec огласила свои планы на предстоящий «Дакар», причем ряд подробностей стал определенной неожиданностью. Прежде всего, проект получил существенную поддержку со стороны головной компании Subaru – рейдовые Forester T1 были подготовлены в сотрудничестве с инженерами STI (Subaru Tecnica International). Финансовую поддержку предоставили компании YPF (нефтяная компания, уже несколько лет являющаяся титульным спонсором аргентинского этапа WRC) и Indumotora Argentina SA (дилер Subaru). Команда будет представлена сразу двумя экипажами – аргентинца Габриэля Поссо (экс-чемпиона мира по авторалли в группе N) и японца Йошио Икемачи (восемь стартов на «Дакарах», как на мотоцикле, так и на автомобиле).

Непривычными кажутся технические характеристики прототипа – Forester T1 экипирован двухлитровым турбомотором-боксером мощностью 300 л.с. и с крутящим моментом в 570 Нм. Во всяком случае, в высшей категории по уровню подготовки уже давно не было прототипов с бензиновыми турбомоторами – практически со времен легендарных прототипов Mitsubishi Pajero T3 и Citroen ZX Rallye-Raid.

Павел Скобленко