Legacy Club UA

Всем привет, вот мой проект!

Сразу хочу сказать что он не будет интересен Великим установщикам, которые с нуля собирают, красят, лепят))) Но выбора было немного, так как мне нужен был аналог именно магнитофона, с усилителем, радиотюнером, так как от своего пришлось отказаться и выкинуть его вместе с климатом.

Что купил:

• Рамка и климат (оригинальная запчасть из япии): обошлась в 480$ (12000р.) Рамка для японских авто и имеет небольшой уклон под их руль, все встало не идеально и есть зазоры, но несильно и можно смириться. 
• Инфилл (Infill-G4) 1.5Mhz, 160GB, 1GB RAM, радиотюнер, усилитель 4Х45, CD-DVD резак (все читает и записывает) : 1960$ (49000р.) Пусть цена Вас не пугает так как если делать из обычного компа то стоимость примерно 480$ (12000р.)
• GPS: обычный старлайн на USB 80$ (2000р.)
• USB HUB D-link + питание к нему (купил в Digital car) 100$ (2500р.) все вместе с конвертером 12v на 5v.
• Клава BTC с джойстиком. 60$ (1500р.)
• Камера заднего хода 140$ (3500р.)
• Камера впередсмотрящая цены от 16$ (400р.) и до 200$ (5000р.) как на фото, но смысла в такой камере особого нет.
• Видео регистратор asv-technics 200$ (5000р.)
• ТV тюнер 140$ (3500р.)
• Антенна для TV 100$ (2500р.)
• OBD-II фирмы check-engine.ru 140$ (3500р.), другим морочиться не стал так как инфы мало, а это пашет и все хоть не так наглядно, но на русском с сразу с доставкой. Ставил не через разъем, а подключился после него, чтобы не занимать разъем и при диагностики на СТО вопросов лишних не возникало, еще один минус что при подключение напрямую через разъем питание на блочок OBD подается постоянно, так как питание "+" идет напрямую с акб, а не с "ACC". После установки проверил ее на чтение ошибок отключив расходомер воздуха. Все показал, ошибку описал на русском и стер ее без проблем. Будем надеяться, что скоро производитель из Ростова сделает доступ к устройству и с помощью других программ.

Основным лейтмотивом установки было желание не делать никаких значимых изменений в конструкции авто, дабы утащить все с собой после продажи автомобиля.

Еще один плюс это то, что комплектующие у компьютера такие же как и на обычном компе и если полетит хард или двд, то они элементарно меняются на новые.

И главное, все что есть для USB можно подключить сюда, и окончательный вид проекта будет зависить только от Вашей фантазии. 

Стартуют CarPC и Infill за 3 секунды и уже снова играет радио, если вы радио слушали когда уходили из машины. При повороте ключа можно запрограммировать все что хочешь. Сон, выключить, ждущий.

Если 72 часа машина простояла, то переходит в спящий и ничего не использует по электричеству. У меня старый аккумулятор и он ни разу мне его не посадил. Ну и естественно можно перед уходом нажатием 2х клавиш выбрать что ты хочешь, выключить или спящий.

Управление на руле

Получилось осуществить управление кнопками на руле. В этой модели авто, они резисторные и Инфилл понимает их без дополнительных устройств. Главное знать где провод.

На фото указан стрелкой (фиолетовый с белой полосой)

Использую центрефугу 2.0 и навигацию iGO. А так софта море, но лень в нем копаться. 

В инете существует масса оболочек управления медиа и радио. Не отвлекает от дороги. И главный плюс, если оболочка надоест, то всегда можно инсталлировать новую и наслаждаться новым интерфейсом.

Установку самого Инфилла не описывал так как это схоже с установкой обычного 2-DIN магнитофона.

Видеорегистратор

Так же задумался о том, что неплохо было бы поставить видео регистратор. Так как у нас государство мягко говоря неправовое, то думаю при решении спорных дтп или нарушения правил, типа въехал на переезд сигнал не горел, но пока переезд переезжал, сигнал семафора стал красным и бравый сотрудник гибдд потирая ручки тебя остановить решил......

Камера регистратор все пишет, и если ты въехал на переезд на разрешающий сигнал светофора, а зазвенел он тогда когда ты уже был на переезде, то можно убедить ГИБДДшников до суда не доводить...))))

Можно было камеру подключить к CARPC но подумал, что при сильной аварии (не дай бог) жесткий диск может осыпаться и все твои доказательства пропадут.....

Решил купить отдельный девайс, который пишет на флеш карту. Нашел наши разработки http://www.asv-technics.ru 

какие плюсы.....

• запись сразу с двух камер (перед/зад)
• можно использовать как систему охраны
• она пишет если в кадре камеры произошло изизменение контрастности, т.е. если человек зашел в кадр, программа сразу это понимает и начинает писать.
• так же она может понимать сигналы тревоги от сигнализации и при ее срабатывании так же включать запись.

Есть и модель с GSM, можно запрашивать картинки через e-mail или MMS.

Существуют комплекты с миниатюрными камерами, а можно на выбор любую другую камеру, работающую через коаксиальный видео вход.

Я выбрал камеру с хорошим объективом и матрицей. Можно и миниатюрную поставить и о ее наличии даже не догадаешься......

За время использования я уже отбил два раза по 20$ (500р.) и один на 40$ (1000р.) рублей за неправовое обвинение в нарушении. итого 80$ (2000руб.) на счет этого девайса....)))))

Так же успел снять, как я по глупости в канаву провалился, в дороге происходит много интересных вещей, веселых и не очень, которые можно записать.....

Камера заднего вида

Так как камеру заднего хода я не хотел ставить с инфракрасной подсветкой, я понимал, что ночью ехать задним ходом будет трудно....

Поставил, в принципе во дворах ничего, все видно, но если нет искусственного освещения, то тут начинались проблемы.

Выход: поставил себе ксенон в задний ход. Поставил старые блоки, которые я снял с ближнего света, они тухли все время, но не сразу и при непродолжительном использовании при езде назад этот дефект не смущал, так как задом ездишь не много и потухнуть они не успеют.

Лампы ксенона установил в штатные места заднего хода. Цоколь подобрать невозможно, поэтому можно использовать любые лампы и посадить их на клей-герметик. При демонтаже лампы герметик отходит одним куском и напоминает резину.

Важный момент, так как штатная проводка заднего хода не рассчитана на напряжения которое надо для запуска ксеноновых ламп, то подключать надо через реле. + берем с АКБ минус по месту в багажнике, а управление включения реле берем с лампы заднего хода. Время установки 1,5 часа.

Видать стало лучше, тем более через тонировку. Так что если у Вас завалялись старые блоки, то их можно использовать именно сюда.

Установка OBDII напрямую.

Стрелкой указан провод обмена данными K-line. Остальные проводки не нужны, если питание утсройства взято с АСС

Обсуждение в форуме